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新报告:全球通过可再生能源、电动汽车避免的碳排放,约一半在中国实现

IT之家 11 月 11 日消息,据新华社今天(11 日)晚间报道,国际组织“全球碳计划”最新发布的《2026 年全球碳预算》报告预计,2026 年全球使用化石燃料带来的二氧化碳排放量将同比下降 0.4%,至 382 亿吨。

此外,清洁能源发展速度仍不足以支撑碳排放持续下降。该报告由英国埃克塞特大学研究人员领衔的国际团队合作完成。据悉,太阳能和风能扩张以及全球能源市场动荡共同推动了上述下降。其中,石油相关排放量预计下降 1.9%,这可能是对能源市场冲击的短期反应;

天然气相关排放量预计下降 0.3%;煤炭相关排放量预计增长 0.6%。报告说,中国积极部署清洁能源技术,全球通过可再生能源和电动汽车避免的二氧化碳排放量约一半是在中国实现,中国通过植树造林和再造林吸收的碳也最多。

IT之家从数据中获悉,全球土地利用变化产生的二氧化碳排放量今年预计增至 51 亿吨。计入这部分排放,全球二氧化碳排放总量预计将由去年的 428 亿吨升至今年的 433 亿吨。

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报告预计今年化石燃料排放微降,清洁能源增速不足

报告预计今年化石燃料排放微降,清洁能源增速不足 5 分钟前 全球碳计划最新报告预计,2026 年全球化石燃料相关二氧化碳排放量同比微降 0.4% 至 382 亿吨,当前清洁能源发展速度仍不足以支撑碳排放持续下降。中国在可再生能源、电动汽车领域贡献了全球约半数的相关减碳量,植树造林和再造林的碳吸收量也居全球首位。报告同时指出,2026 年全球土地利用变化产生的二氧化碳排放量预计增至 51 亿吨,计入该部分后,当年全球二氧化碳排放总量将升至 433 亿吨。 报告:预计今年化石燃料排放微降 清洁能源增速不足 第一财经/格隆汇/财联社 专业版功能 体验专业版特色功能,拓展更丰富、更全面的相

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“玄龙”隐身性能达世界前列!我国攻击-11 察打一体无人机更多硬核实力揭秘,或改变未来战场形态

IT之家 11 月 11 日消息,今天是人民空军 77 岁生日。央视军事 9 日发布了一段视频,展示了我国攻击-11 无尾飞翼布局无人机(代号“玄龙”)外观细节。而在中央广播电视总台中国之声今日的报道中,还揭秘了该机更多硬核实力。报道提到,“玄龙”最大的特点就是气动外形使用了大飞翼设计,也就是没有水平尾翼、没有垂直尾翼,整个飞机自己就是一个大翅膀,造型非常科幻。中国之声《烽线瞭望》军事评论员傅前哨介绍称,无尾飞翼布局和其他的带垂直尾翼、水平尾翼的这些飞行器相比,它的隐身性能非常好。它的雷达反射截面小,尤其是在侧向,雷达反射截面是非常小的。取消垂直尾翼,这架飞机采用了新的控制方式,就是开裂式的方

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BNEF:今年全球风电新增装机预计降15%,为2022年以来首降

全球风电新增装机量今年将出现回落。彭博新能源财经(BNEF)最新报告预测,2026年全球新增风电装机约145GW,同比下降15%,为2022年以来首次年度下降。报告称,回落主要因全球最大风电市场中国在连续三年创纪录后放缓;不过,中国以外市场的新增装机容量将创历史新高,海上风电和存量更新改造成为结构性亮点。国家能源局数据显示,2026年前三季度全国风电新增并网容量为6066万千瓦,同比下降0.7%。其中,陆上风电新增并网容量5821万千瓦,同比增长1.08%;海上风电新增并网容量245万千瓦,同比下降30%。从并网口径看,中国风电在高基数下增长放缓,海上风电并网节奏回落。BNEF预测,2026年

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奔驰 CEO 康林松:面对价格战我们选择稳住售价,代价是牺牲部分销量

IT之家 11 月 11 日消息,当地时间 11 日,梅赛德斯-奔驰集团 CEO 康林松与德国《汽车周刊》主编布尔克哈德 · 里林共同出席第 20 届《汽车周刊》大会开幕活动,围绕中国市场困境、电动化转型和汽车行业技术变革展开讨论。康林松指出,过去几年,奔驰乃至整个汽车行业都在中国经历了“超激烈竞争”,中国汽车制造商大举出口也源于这种竞争环境。面对价格战,奔驰选择保住价格和经销商利润,而不是一味追求销量。“我们主要努力稳定售价,维持经销商的盈利能力。采取这样的策略,就意味着必须牺牲一部分销量。”至于中国市场未来会在什么水平趋于稳定,康林松暂时无法判断。今年年初,奔驰就预计中国汽车市场将下滑,并

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