“年年有航空盛会” ，南昌何以“飞”向新高度？

体验空中出租车、模拟飞机驾驶、观赏无人机表演……2026中国航空产业大会暨南昌航空产业博览会正在江西南昌举行。中国航空产业大会自2019年起已在江西成功举办七届。今年，大会确立固定办会周期：中国航空产业大会与南昌飞行大会隔年交替举办，南昌航空产业博览会则每年举办，固定在10月最后一个周末启幕。

南昌实现“年年有航空盛会”，而这份底气，根植于数十年的航空产业积淀。01一场展会看见航空产业鲜活图景今年的航空产业大会与南昌航空产业博览会同步举行，本届博览会设置航空制造、低空经济和商业航天三大主题馆，展馆面积超3万平方米、汇聚全国各地300余家企业、科研机构，20余场专题活动同步举办。

走进展馆，既能看到“大飞机”，运‑20、歼‑20、直‑20等模型依次陈列，C909、C919、C929系列展品整齐排布；也能看到低空经济的新实践、新变化：无人机物流、城市治理、低空旅游等场景从概念走向现实，融入生产生活。

“洪城鹰眼”低空综合服务平台，给城市装上了“空中之眼”，一架无人机就能完成20平方公里的常态化巡查；中国电信研制的应急保障无人机，能为地震、山洪、泥石流等受灾地区提供网络支持；江西直升机有限公司展出的“小白虎”无人直升机，已经在跨海物资运输、海上应急救援演练、伤员后送等领域投入使用……△“小白虎”无人直升机低空经济不仅拓展了应用场景，更解锁了未来出行的新可能。

低空经济产业展区里，多旋翼无人机、超轻型运动飞机以及eVTOL（电动垂直起降飞行器/空中出租车）等，令人目不暇接。万丰航空展示的VOLOCITY、亿航智能展示的VT35等eVTOL，把人们对未来城市空中交通的想象搬到了眼前。

工作人员介绍：“它就像空中出租车，未来，乘坐它可以在两座城市间出行，轻松跨江、跨海。”△VOLOCITY（左）和VT35（右）热闹的展台背后，一场场产业对接也同步上演。本届博览会，展品覆盖航空航天低空全产业链，产业链供需对接会、场景发布会等同步举办，推动上下游企业交流对接。

“现场的不少参展商，就是我们的客户。”一家专注无人机飞行控制与导航系统研制的企业负责人称。落地应用、未来业态、供需对接，是本届博览会的鲜明特质。但对南昌而言，追求的并非单次展会的短期效应，而是依托多年积淀，搭建常态化平台，打造航展“北看长春、南看珠海、中看南昌”的展会品牌。

“珠海主要展示防务，长春展示国防事业，南昌侧重产业交流和航空文化科普，三个航空盛会定位不同。”南昌航空城管理委员会副主任邱垚说。业内人士认为，今后，飞行大会更多承担航空文化传播、公众科普和城市品牌功能；

中国航空产业大会突出行业交流、技术研判和产业合作；航空产业博览会则提供产品展示、供需对接和招商平台，三者定位互补、各有侧重。△10月31日晚，无人机示范活动，与2026中国航空产业大会暨南昌航空产业博览会同期进行。

0270余年产业积淀撑起航空盛会硬核底气南昌之所以能够连续举办航空盛会，根基在于70余年的航空工业积淀，以及规模近千亿元的产业集群。自新中国第一架自制飞机初教-5在南昌成功首飞以来，航空工业就成为这座城市的重要产业基因，历经数十年深耕，航空工业底盘坚实稳固。

如今，南昌是全国少数同时集聚航空工业、中国商飞等航空央企的城市，已实现C909、C919、C929机型全谱系配套，其中C909交付量占全国三分之一。 数据显示，2025年，南昌航空全产业链营收982.3亿元，增长7.1%，经营主体527家，占全省航空产业总量过半；

2026年，全产业链营收力争迈过1600亿元。△C919国产大飞机在南昌交付南方航空从空间布局看，高新区航空城是南昌航空产业的核心载体。这里集聚航空工业洪都、商飞江西两大整机龙头以及瑶湖机场，具备整机研制、试飞验证、适航审定等核心功能，实现了“研发在高新区、试验在高新区、试飞验证在高新区”。

邱垚介绍，南昌高新区是中国商飞首次把生产体系延伸到上海之外的重要基地。“从最初的试飞到改装、装修再到交付，中国商飞与南昌的合作逐步深入，看重的就是当地深厚的航空产业基础和政策的大力扶持。

”2024年入选长三角（含江西）大飞机国家先进制造业集群以来，南昌以更快步伐融入以上海为龙头的大飞机产业链，未来，将在更大范围内参与先进制造业的分工协作。放眼全产业链，南昌已形成一条覆盖研发设计、制造总装、试飞适航、运行服务的完整链条，构建起“链主引领、中小企业协同配套”的产业梯队。

航空工业洪都是新中国第一架飞机的诞生地，目前是国内核心的教练机研制基地，形成了初、中、高级全系列教练机产品，它还是C919大型客机前机身、中后机身的唯一供应商。△航空工业洪都与此同时，一批配套企业也在加速成长，发展势头强劲。

三瑞智能专注无人机动力系统研发制造；驰宇光电深耕高精度激光陀螺的研发生产，为各类飞行器提供高可靠定位测姿能力；空中未来则提供低空解决方案及运营服务，打造一网统飞、一网统管软件平台……配套完善、全链协同、集群成势，成为南昌能够持续举办航空盛会的硬核底气。

03多重独有禀赋解锁持续发展核心密码雄厚的产业是办会根基，而南昌一系列难以复制的独特优势，让航空盛会的产业支撑更长久。南昌拥有全国首个省局共建的民航适航审定中心，本地航空企业在家门口就能享受适航验证服务，这是一项极具力量的稀缺砝码。

“飞行器研发出来，要想批量生产、顺利起飞，必须通过适航审定。”邱垚解释，“企业如果选址在高新区航空城，它通过适航审定的时间将缩短到三分之一。楼上交材料，楼下就能试飞，助力企业节约时间，抢占市场先机。

”此外，瑶湖机场也是南昌的一张硬核底牌。其主跑道长达3600米，能够满足大型飞机、通用航空器、无人机的试飞验证需求，C919、C909就在这里常态化试飞。这意味着，南昌不仅能制造，还拥有面向全国提供适航试验、试飞验证的公共服务能力。

产业持续迭代向前，离不开源源不断的人才供给，完善的产学研体系，是南昌的创新软实力。中国航空学会理事、江西航空职业技术学院理事长左国雄称：“从本地人才培养来看，南昌航空大学属于研究型大学，江西飞行学院属于应用型大学，江西航空职业技术学院则是技术技能型院校，这些院校形成合力，既能把图纸变成产品，又能让产品落地运行。

”着眼未来产业赛道，南昌同样具备充足潜力与鲜明优势。布局低空经济，南昌的特别之处在于：没有“另起炉灶”，而是推动传统航空制造与低空经济加速融合。飞机研发制造、发动机和动力系统、复合材料、试验试飞，以及电子信息产业，都能与低空飞行器形成产业连接，为低空新业态落地提供现成的技术和配套底座。

“十五五”时期是我国航空产业发展的重要战略窗口期，“十五五”规划纲要提出，保持制造业合理比重，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。今年9月召开的全国先进制造业大会指出，不断提升先进制造业的创新力、竞争力、综合实力，因地制宜培育壮大先进制造业集群。

政策东风之下，南昌的航空产业正当其时。左国雄认为，南昌应立足自身禀赋，同时找准差异化赛道，“发挥适航审定优势，发展大型固定翼无人机、教练机，同时不断融入新产业、新业态。”以航空盛会为桥梁，依托产业优势，深耕新赛道，南昌，正“飞”向更辽阔的天空。原标题：《“年年有航空盛会” ，南昌何以“飞”向新高度？》