一周新车盘点｜仰望鼎曜全球首发 smart经典双座车型纯电回归

仰望鼎曜全球首发

关键词：超豪华大型轿车/售价尚未公布/四座行政旗舰

11月7日，仰望在阿联酋阿布扎比发布行政旗舰轿车鼎曜，同时推出行政版和山河鼎韵限量版，后者已开启预订。新车定位全球超豪华市场，正式售价与交付时间尚未公布。

鼎曜采用方正车头、点阵式格栅和前后呼应的灯组，车侧保留较长的前舱比例，并设置中轴对开车门。长宽高为5600/2030/1590毫米，轴距3500毫米，车身尺寸接近劳斯莱斯幻影。限量版增加棕金双色车身及专属内饰工艺。

车内采用独立四座布局，后排中央行政岛台集成车辆控制功能，配备21.4英寸吸顶屏、39扬声器音响和独立冷暖冰箱，并使用真木、真皮和金属材质。技术方面，新车搭载易四方四电机独立驱动、新一代云辇主动底盘与自研璇玑A3辅助驾驶芯片，采用第二代刀片电池及闪充技术，CLTC续航超过1000公里。

从定位看，鼎曜进一步进入劳斯莱斯幻影、迈巴赫S级、宾利飞驰所在的超豪华行政轿车市场，也将与中国品牌尊界S800竞争。相比强调动力和底盘技术的仰望U7，鼎曜通过更大的尺寸、独立四座和传统豪华元素回应行政用车需求。

目前，新车售价尚未公布，具体市场位置仍待明确。需注意的是，此前外界期待的固态电池并未搭载，新车仍采用第二代刀片电池，对于强调前沿技术的超豪华旗舰而言，留下了一定的技术期待落差。

选择阿联酋首发具有市场基础。仰望品牌总经理胡晓庆向界面新闻表示，鼎曜面向全球市场，当地已有一定数量的仰望车主，新能源汽车接受度较高。她还透露，仰望未来将推出更多超豪华车型。随着产品阵容扩大，品牌需要在技术优势之外建立相应的品牌认知、客户服务和长期用户关系。鼎曜的市场表现将成为检验这一扩张方向的重要参考。

2027款领克08 EM-P取消短续航版本

关键词：中型SUV/17.18至19.88万元/年度配置调整

11月5日，2027款领克08 EM-P正式上市，共推出3款车型，指导价17.18至19.88万元，限时置换价15.98至18.68万元。新车缩减了配置数量，取消较短纯电续航版本，并提高辅助驾驶和舒适性配置的基础水平。

外观继续采用分体式前灯和贯穿式尾灯，主要调整灯组细节、后扰流板并新增橙色车漆。车身长宽高为4813/1915/1660毫米，轴距2842毫米。座舱延续原有布局，增加内饰配色，搭载8295芯片及LYNK Flyme Auto 2.5系统，提供副驾零重力座椅、后排座椅电动调节、车载冰箱等配置。

新车全系配备192线激光雷达及千里浩瀚H5辅助驾驶系统，可选装H7方案。动力继续采用1.5T发动机与电机组成的EM-P插混系统，配备38.2kWh磷酸铁锂电池，两驱和四驱车型CLTC纯电续航分别为230公里和210公里，四驱版综合功率620马力。

2027款领克08 EM-P延续了成熟车型通过配置优化维持竞争力的思路。此次调整减少了配置版本，提高智能辅助驾驶和舒适性配置的基础水平，也与吉利集团近期强调的降低产品复杂度、改善经营效率的方向一致。

在中型新能源SUV市场，领克08 EM-P仍需面对比亚迪海狮06 DM-i、深蓝S07和零跑C11等车型。随着同价位产品不断增加纯电续航、辅助驾驶及舒适性配置，已上市多年的车型需要持续更新。对于已经积累一定用户基础的领克08而言，此次改款维持原有定位，依靠更集中的配置组合和价格权益，争取延长产品的市场竞争周期。

奔驰长轴距E级首次搭载中国研发座舱

关键词：中大型车/42.38至50.98万元/中国团队开发AI座舱

11月2日，2026款奔驰长轴距E级正式上市，此次推出3款E 300 L车型，指导价42.38至50.98万元。新车调整配置命名方式，主要升级由奔驰中国研发团队主导开发的智能座舱，并增加本土手机互联和语音交互功能。

外观基本延续现款的设计，继续提供立标轿车和运动轿车两种风格，新增星形装饰前格栅、360度影像辅助泊车等配置。车身长宽高为5092/1880/1493毫米，轴距3094毫米。座舱保留14.4英寸中控屏与前排乘客显示屏，高配车型增加抬头显示、方向盘加热及车内空气调节等功能。

座舱系统融合豆包大模型，升级奔驰虚拟助手，并全系支持华为HiCar。新界面增加车辆状态3D模型、多任务窗口与自定义场景功能，支持通过屏幕控制车窗和遮阳帘。动力继续采用2.0T发动机与48伏轻混系统，最大功率258马力、峰值扭矩400牛·米，匹配9速自动变速箱。

此次年度更新仍集中在智能座舱和舒适配置。面对宝马5系、奥迪A6L等传统对手，以及中国新能源轿车持续提高的智能化水平，奔驰通过豆包大模型和华为HiCar改善数字化使用体验。

值得注意的是，外部技术仍被整合在奔驰自身的座舱与交互体系之内，产品原有的品牌表达并未明显改变。对于已有成熟品牌认知的豪华汽车公司而言，将供应商技术转化为完整体验，可能比突出单项技术规格更有价值。

不过，智能化补强能否延续传统豪华燃油轿车的竞争力仍待观察。随着相近价格区间的新能源产品不断增加，奔驰E级面临的竞争已超出传统豪华品牌之间的比较，其价格与品牌优势最终仍取决于消费者对整车综合体验的认可。

smart精灵#2重回双门双座

关键词：微型车/10.29万元/双门双座纯电车型

11月5日，smart精灵#2正式上市，Premium豪华版指导价10.29万元，限时权益价9.99万元。此前推出的限量高定版已经售罄。新车基于ECA电动紧凑型架构开发，延续经典fortwo的双门双座布局，并将在中国和欧洲市场销售。

外观方面，精灵#2保留短车头、较高车顶和接近车身四角的车轮布局，前后灯组及车身轮廓延续燃油时代fortwo的设计特征。新车长宽高分别为2751（2764）/1669/1555毫米，轴距1875毫米，车尾采用上下分段开启的尾门。

座舱配备液晶仪表、悬浮式中控屏和电子怀挡，支持Flyme Link手机互联，并提供座椅加热、方向盘加热、音响及泊车辅助等配置。安全方面，新车采用强化车身结构，最多提供7个安全气囊。

动力采用后置单电机，最大功率82马力，匹配35.8kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航410公里，快充15分钟可将电量从30%补至80%。底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，最小转弯半径3.35米。

从定位和价格来看，精灵#2与吉利星愿、比亚迪海鸥等主流小型纯电车存在明显区别。即使限时价格降至9.99万元，双座结构依然难以满足中国消费者普遍的家庭用车需求。相比之下，蔚来旗下的firefly萤火虫在目标消费群体上与其更为接近。

精灵#2的优势是拥有明确的历史产品形象，也无需重新向市场解释smart品牌与小型城市汽车之间的联系。对于近年来不断扩大产品尺寸的smart而言，这可能是目前最能体现品牌原有特色的车型。

这款车也无需承担主流走量任务。如果能够找到稳定的消费群体，既能证明这一细分需求仍然存在，也可能为smart重新强化品牌辨识度带来超出销量本身的价值。

吉利银河星耀6 EF首搭甲醇电混

关键词：紧凑型车/8.68至10.68万元/甲醇电混动力

11月3日，吉利银河星耀6 EF正式上市，共推出3款车型，指导价8.68至10.68万元，限时焕新价7.68至9.68万元。新车搭载吉利新一代甲醇电混系统，支持甲醇、汽油和电力驱动，也是该技术首次进入银河乘用车产品序列。

外观延续星耀6的整体造型，采用横向格栅、传统机械门把手和贯穿式尾灯。车身长宽高分别为4806/1886/1490毫米，轴距2756毫米。车内配备10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏，搭载Flyme Auto 2系统，提供手机互联、前排座椅加热及通风等配置，后备厢容积609升。

动力由1.5升甲醇发动机和电机组成，发动机最大功率127马力，驱动电机最大功率190马力，配备17及28.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为130和230公里。

新车允许甲醇与汽油在同一油箱内按任意比例混合加注，官方称发动机可在零下40摄氏度环境下冷启动，满醇满电续航1250公里，满油满电续航最高1880公里。

星耀6 EF在尺寸、定位和价格上与比亚迪秦PLUS DM-i、五菱星光PHEV等主流插混轿车存在竞争关系。不过，甲醇电混赋予它更明确的区域市场和使用场景。对于甲醇供应条件较好的地区，尤其是东北等高寒地区的出租车、网约车用户，燃料成本、低温适应能力和运营效率，可能比常规家用车的智能化配置更具实际意义。

有沈阳网约车司机向界面新闻记者表示，其车辆标称续航约500公里，但冬季实际续航通常不足250公里，冬天一日两充是常态。甲醇电混如果能够在燃料价格和补能效率上建立优势，便有机会吸引这类高里程用户。

对于吉利而言，星耀6 EF还承担着甲醇动力从长期研发进入规模化应用的任务。燃料兼容、低温启动和长期耐久性等技术积累，也可能成为开发更高级别多能源车型的基础。相比单一车型销量，这套技术未来能否在更多产品和场景中复用，同样值得关注。